FORD RANGER

MOTORE FORDECOBLUE DA 2 LITRI

Grazie a una gamma di motori diesel Ford EcoBlue da 2.0 litri di nuova generazione, il Ranger è più potente ed efficiente con le emissioni più basse che mai. Con tre livelli di potenza disponibili, che offrono fino a 213 CV e 500 Nm di coppia, troverai sicuramente quella adatta a te.

TRASMISSIONE AUTOMATICA A 10 VELOCITÀ

Con il nuovo cambio automatico a 10 rapporti, il Ranger offre un'accelerazione eccezionale e consumi di carburante ridotti. Dispone inoltre della funzione di programmazione adattiva che consente alla trasmissione di adattarsi al tuo stile di guida. Quindi, che tu stia guidando in autostrada o fuoristrada su terreni accidentati, avrai sempre la marcia giusta al momento giusto.

CAPACITÀ DI TRAINO

Con un carico utile di oltre 1 tonnellata e una capacità di traino di 3.500 kg, potrai svolgere i lavori più difficili e superare le sfide più impegnative, oltre che trasportare e trainare i carichi più pesanti e voluminosi.

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PROFONDITÀ DI GUADO

Il Ford Ranger è in grado di fare quello che con altri veicoli non si osa nemmeno immaginare. Con una profondità di guado di 800 mm, sarà sempre efficiente sia su terreno asciutto sia dentro l'acqua.

TRAZIONE INTEGRALE INTELLIGENTE

Per consentirti di guidare con la massima sicurezza in ogni condizione e ambiente, il Ford Ranger ti permette di passare rapidamente dalle due (2WD) alle quattro (4WD) ruote motrici. Quando guidi su strade asfaltate, ad esempio, puoi viaggiare in modalità 2WD. Ma quando il fondo stradale diventa più irregolare o affronti il fuoristrada, puoi inserire senza difficoltà la modalità 4WD.

ACTIVE PARK ASSIST

L’ Active Park Assist è la tecnologia che individua lo spazio di parcheggio adeguato (anche solo il 20% in più rispetto alla lunghezza dell’auto), grazie ad appositi sensori e facilita la manovra di parcheggio in linea o a pettine. Il sofisticato sistema di assistenza al parcheggio impiega sensori a ultrasuoni per misurare lo spazio di parcheggio e determinare se è sufficiente per il veicolo. Quindi il computer aziona lo sterzo per entrare nel parcheggio, mentre tu controlli esclusivamente il freno, l'acceleratore e le marce.

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