Come migliorare le prestazioni dei motori diesel a basse temperature

Il gasolio è una miscela di idrocarburi che derivano dalla distillazione del petrolio e viene utilizzato come combustibile per motori diesel. 

Il comportamento del gasolio in fase di accensione (tempo che intercorre tra l'inizio dell'iniezione e l'inizio della combustione), viene espressa con un indice denominato numero di cetano: maggiore è questo numero, maggiore è la prontezza del carburante all'accensione.

Nella stagione fredda e nei paesi freddi, il diesel potrebbe congelare al di sotto di una certa temperatura; per evitare ciò, deve essere riscaldato o aggiunto un additivo alla sua composizione. 

 

 

Cosa fare se il gasolio è ghiacciato?

La maggior parte dei fornitori di diesel aggiunge additivi al carburante in modo da ridurre il rischio di formazione di granuli di cera; se si verifica un problema all'avvio del motore, è possibile verificare se il congelamento è presente:

1. Controllare l'olio motore

• Controllare l'asta del livello olio per verificare se l'olio risulta liquido. Il gasolio congelato potrebbe esseresi depositato nel basamento. Se questo è il problema non avviare il motore.

2. Controllare il filtro gasolio

• Se il motore non si avvia dopo aver effettuato il cambio olio, il filtro carburante potrebbe essere bloccato causa presenza di cera. Ciò è evidente se nel carburante sono presenti dei residui di color giallo o bianco.

Consulta qui i prodotti Castrol che offrono una protezione per le basse temperature 

 

Come è possibile prevenire il congelamento del gasolio?

La via più semplice per prevenire il fenomeno della cera è quello di parcheggiare il veicolo in luoghi coperti (garage, parcheggi coperti). Tuttavia, se questo non fosse possibile ci sono divesti modi per prevenire la formazione di cera in estreme condizioni di temperatura:

1. Parcheggiare il veicolo in modo che il vano motore sia sottovento, ossia, in modo che la parte posteriore subisca il peso del vento freddo.
2. Riscaldare sempre il motore lasciandolo al minimo per dieci minuti prima di guidare il veicolo. Ciò consente al filtro e ai tubi di riscaldarsi prima di partire.
3. Controllare sempre l'eventuale presenza di acqua nel serbatoio del gasolio e nei filtri carburante.
4. Non lasciare mai il veicolo fermo per troppo tempo.
5. Tenere il serbatoio del carburante il più pieno possibile per ridurre la possibilità di condensa sulle pareti del serbatoio.
6. Molte stazioni di rifornimento forniranno il diesel adatto per la guida invernale. Le stazioni di servizio vendono carburante protetto fino a -15 ° C in inverno. Gli additivi sono disponibili ma dovrebbero essere miscelati con il carburante prima che si raffreddi, non dopo. Potrebbero inoltre influire sulla garanzia del motore.

Il tuo concessionario può consigliarti di aggiungere additivi speciali al tuo carburante per prevenire il congelamento. E' importante seguire i consigli di un tecnico autorizzato Ford che possa indicare la tipologia e la quantitá corretta di additivo per il tuo motore diesel.

 

Che cos'è il diesel rinnovabile?

Il sistema HVO (Hydrotreated Vegetable Oil – Olio Vegetale Idrotrattato) si basa sul riutilizzo degli oli usati, come l'olio da cucina, che può essere trovato nei ristoranti e nelle cucine di casa.

Conosciuto anche come Diesel rinnovabile, l'olio vegetale idrotrattato può essere utilizzato nei furgoni Ford Transit al posto del normale diesel, senza alcuna modifica del veicolo. I motori diesel che utilizzano HVO si avviano più facilmente a basse temperature. Può anche essere miscelato con il normale Diesel nel serbatoio del carburante, senza preoccuparsi nel caso in cui non siano presenti distributori HVO nelle vicinanze.

Rispetto ai combustibili fossili convenzionali, l'utilizzo di HVO può ridurre la produzione di gas serra fino al 90% rispetto al normale diesel. Grazie al processo di produzione, il sistema HVO garantisce una combustione più pulita e una conservazione più lunga.