Ford Mustang GTD in corsa in un tunnel
La Ford Mustang® GTD, una supercar omologata per la strada e pronta per la pista. Motore V8 5.2L, con oltre 800 cavalli, carrozzeria in fibra di carbonio, sospensioni semi-attive e sistema di riduzione della resistenza aerodinamica. Massima potenza, spirito Mustang.
Tour 2026 – non perdertelo
Scopri le date del tour 2026 della Mustang GTD, un’occasione rara per vedere la supercar dal vivo. Il veicolo sarà esposto ai seguenti eventi in tutta Europa:
| Dove | Quando |
|---|---|
| 24h Nürburgring – Ford Fanzone, Germania | 14–16 maggio |
| 24h Spa – Drivers Parade, Belgio | 24 giugno |
| Goodwood Festival Of Speed, Regno Unito | 10–12 luglio |
| Gran Premio di F1 – Ford Fanzone: Madring Circuit, Spagna | 11–13 settembre |
Prestazioni da supercar
La Mustang® GTD vanta un'impressionante potenza, ben 815 cavalli e coppia di 900 Nm, offrendo una risposta immediata a ogni tocco del pedale. In combinazione con una velocità massima di 325 km/h, è la massima espressione della Mustang.
Horsepower
0
bhp
Torque
0
Nm
Testata sul Nürburgring
Ce l'ha fatta! Abbiamo fissato alla Mustang® GTD l'obiettivo di raggiungere ciò che pochissime auto di serie omologate per la strada hanno fatto: completare il famoso circuito di 20,6 km del Nürburgring Nordschleife in meno di 7 minuti. Il 7 Agosto 2024, il pilota professionista Dirk Müller ha guidato la Mustang GTD sul circuito in un tempo incredibile di 6m 57,685s, con una velocità media di 190 km/h attraverso le 73 curve.
Dirk è tornato sul Nürburgring il 9 aprile 2025 e la Mustang GTD ha alzato ulteriormente l'asticella completando il circuito in 6m 52,072s.
Guarda il video
La strada verso il Ring
Il ritorno al Ring
Design inconfondibile
Aerodinamica estrema
Cerchi in magnesio
La combinazione ideale tra peso e resistenza. I cerchi della Mustang GTD sono abbinate a pneumatici anteriori da 325 mm e posteriori da 345 mm. Pronta per la pista. Design unico.
Carrozzeria in fibra di carbonio
I pannelli in carbonio riducono il peso della Mustang GTD, abbassano il baricentro e migliorano la reattività e la performance.
Sospensioni da corsa
Sospensioni semi-attive con sistema di controllo idraulico, visibili e regolabili attraverso il lunotto posteriore.
- Motore e trasmissione
- Sospensioni da pista
- Alettone posteriore aerodinamico
- Massima maneggevolezza
Motore e trasmissione
Il motore V8 5.2L progettato da Ford Performance con cambio a doppia frizione a 8 rapporti è stato messo a punto per raggiungere una potenza di 800 cavalli.
Sospensioni da pista
Le esclusive sospensioni anteriori offrono una maggiore rigidità laterale soprattutto Insieme all'altezza di marcia regolabile su due livelli, unica nel suo genere, le sospensioni di Mustang GTD sono ottimizzate per migliorare le condizioni dinamiche sia su strada che su pista.
Alettone posteriore dinamico
Mustang GTD è dotata di tecnologie pensate per massimizzare le prestazioni, come ad esempio l’alettone posteriore dinamico orientabile. In questo modo si può avere la massima deportanza per un controllo reattivo durante la percorrenza delle curve e la minor resistenza aerodinamica sui rettilinei.
Massima maneggevolezza
Il motore è abbinato a un albero di trasmissione in fibra di carbonio collegato a un cambio a 8 velocità montato posteriormente, per una migliore distribuzione dei pesi, migliorando maneggevolezza e prestazioni.
Resta sempre informato
Ciclo Misto WLTP 15,3l/100km; Emissioni CO₂ 349g/km
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