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La responsabilità ambientale costituisce una parte importante della filosofia aziendale di Ford Motor Company. Ford si è adoperata incessantemente in questi ultimi anni per inserire la tutela dell’ambiente fra le modalità di gestione dell’azienda. Attraverso i processi propri del "core business" di Ford sono stati fissati obiettivi e target di miglioramento, comprensivi del monitoraggio dei progressi compiuti. Ford punta a produrre auto nel modo più economico ed ecologico possibile. La politica di Ford tiene conto dell’ambiente nel senso più ampio e mira a produrre veicoli riciclabili attraverso un processo produttivo non inquinante. Anche la rottamazione delle auto rientra nel programma, come pure il trattamento dei veicoli vecchi e il riciclaggio dei materiali dagli stessi derivati. Il riutilizzo o riciclaggio dei materiali è un’operazione prioritaria rispetto allo smaltimento degli stessi e, ove economicamente fattibile, Ford è incline al reintegro in produzione di tali materiali. Nel modello campione di vendite, FordFocus, 39 parti in plastica derivano da materiali riciclati, per un peso totale superiore a 21 kg. Per esempio, i tappi a vite delle bottiglie di plastica vengono impiegati nell’alloggiamento dell’impianto di riscaldamento e condizionamento dell’aria della FordFocus. Nei modelli Ford attualmente in vendita in Europa, circa 440 parti derivano da materiali riciclati. Inoltre, cosa ancor più importante, il materiale usato per i veicoli Ford può essere nuovamente riciclato e riutilizzato per l’ulteriore fabbricazione di componenti nuovi, sia nel settore automobilistico che in altri settori.

Quando un Veicolo Fuori Uso viene consegnato presso un Centro Convenzionato Ford, esso subisce un trattamento professionale di bonifica, che comprende le seguenti operazioni: svuotamento di tutti i liquidi, rimozione di batteria e pneumatici e neutralizzazione dei sistemi airbag. Ogni parte commerciabile viene rimossa e messa in vendita. L’ulteriore trattamento del veicolo avviene presso l’impianto di frantumazione, dove, grazie alle tecnologie di separazione dei materiali, vengono recuperati separatamente sia i metalli atti al riciclo nella produzione di acciaio e ferro che i metalli non ferrosi. Il materiale rimanente, noto come residuo da frantumazione, potrà essere trattato presso altri impianti di separazione con tecnologie più sofisticate, al fine di recuperare eventuali ulteriori residui metallici e non metallici non precedentemente individuati. I rimanenti residui potranno essere ulteriormente selezionati e usati per un certo numero di applicazioni. Per esempio, vetro e minerali recuperati possono essere utilizzati come inerti per la costruzione di strade e manti stradali. Soltanto al completamento di tali processi il residuo rimanente sarà inviato in discarica: in genere meno del 20% del peso originale del veicolo.

Presso lo Stabilimento Ford di Colonia è attivo dal 1993 un impianto di smontaggio sperimentale. Qui i veicoli vengono smontati ed esaminati per individuare metodi di smantellamento più semplici da applicare in occasione della demolizione. Le informazioni ricavate dagli studi approfonditi condotti da Ford sullo smontaggio di modelli Ford attuali o in disuso sono memorizzate nel sistema informativo internazionale dedicato allo smontaggio (IDIS: International Disassembly Information System), sistema sviluppato congiuntamente dalle case costruttrici di veicoli quale fonte di informazioni per mettere a punto un'efficace tecnica di smontaggio. Il sistema IDIS contiene attualmente informazioni sullo smontaggio di oltre 300 modelli di veicoli di 24 produttori diversi.