Il sistema ESP con TCS mantiene sotto controllo la rotazione delle ruote, nonché l'angolo di sterzata, l'angolo di imbardata e il movimento laterale. Se i sensori rilevano lo slittamento dei pneumatici anteriori o posteriori, il computer di bordo modifica la potenza del motore e applica i freni alle singole ruote. Questo fornisce una funzione potenziata di controllo della trazione riducendo la coppia motrice se le ruote girano a vuoto quando si accelera. Ti sarà più facile abbandonare strade sdrucciolevoli o superfici irregolari, in modo da rendere più sicura la guida.

Il sistema EBA garantisce la massima forza frenante ogni volta che è necessario, così da ridurre lo spazio di arresto in situazioni di emergenza. E, in caso di frenate repentine, la spia di frenata di emergenza fa lampeggiare le luci di arresto posteriori per allertare prontamente gli altri veicoli.

Il sistema a sospensioni attive IVDC offre notevoli miglioramenti di maneggevolezza, stabilità e prestazioni dei freni. Ciascun ammortizzatore viene regolato cinque volte al secondo per preservare un comfort ottimale dei passeggeri e la continua aderenza del veicolo al manto stradale. Potrai anche variare tra le modalità di sospensione sportiva, normale e comfort, a seconda dello stile di guida che desideri adottare sul momento. Optional.

Il sistema CCD funziona con il controllo elettronico della stabilità (ESP) per ridurre lo spazio di arresto sulle superfici irregolari in caso di frenata con ABS.

Il rinnovato sistema di sospensioni della nuova S-MAX riduce l'attrito di sterzata e migliora il controllo del veicolo. I sistemi con sospensioni anteriori e posteriori sono montati sul telaio secondario per offrire prestazioni eccellenti, una sterzata ottimale e un viaggio impeccabile. I sistemi provocano un'elevata rigidità laterale e di campanatura e, al tempo stesso, un'uniformità longitudinale perfetta per assorbire le asperità del terreno.

Il sistema dello sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo idraulico fornisce la migliore risposta di sterzata possibile.

Per aumentare la stabilità, abbiamo prestato particolare attenzione alla messa a punto dei sistemi dello sterzo e delle sospensioni. La combinazione di una base di attacco con boccola e una superficie di contatto più ampia (anteriore 1.589 mm e posteriore 1.605 mm) permette di assicurare la massima resistenza al rollio.

Il servosterzo EHPAS è disponibile con i motori diesel Duratorq da 2 L TDCi. Il sistema può determinare rapidamente precise condizioni di guida, come il parcheggio o la marcia su strade di campagna, e applicare automaticamente il livello di supporto idraulico necessario. L’aumento della velocità riduce l'utilità del servosterzo e l’EHPAS irrigidisce automaticamente lo sterzo in modo da ottenere una migliore risposta e una maggiore aderenza al manto stradale.