Presentato a Francoforte nel 2005, Iosis deriva dai tratti fondamentali del prototipo SAV e mirava a catturare e visualizzare "l'energia in movimento". Una delle caratteristiche fondamentali del design Ford, sottolineata dai designer, è la griglia inferiore a "trapezio rovesciato" della sezione frontale. Tra gli elementi distintivi si evidenziano i passaruota ben definiti, i fianchi marcati e il profilo dinamico lungo tutta la fiancata della vettura.

In materia di interni, la squadra dei designer ha voluto sorprendere fin dall’apertura delle porte. Secondo Martin Smith il design degli interni è “altrettanto importante, se non più importante ancora, del design esterno.” Lo sviluppo dell’allestimento ha portato a creare un look altamente tecnologico abbinato alla praticità per l’uso di tutti i giorni. Il prodotto finale Iosis sfoggiava interni avveniristici ispirati all’abbigliamento tecnico da immersione, con l’utilizzo di neoprene abbinato alla pelle più raffinata.

Il prototipo Iosis è stato quindi trasposto integralmente in un’auto per la produzione di serie facendo attenzione a non perdere nessun messaggio-chiave. È nata così l’attuale Mondeo, che ha espresso in modo nuovo il linguaggio della forma e la filosofia del Kinetic Design Ford, esemplificandone tutti gli elementi principali. Insieme, questi elementi conferiscono all’auto quel design che ne sottolinea sia la potenza che la grazia, e che ancor di più coglie “l’energia in movimento.”

Il prototipo Verve, lanciato al Salone di Francoforte del 2007, ha costituito un ulteriore passo avanti per il Kinetic Design Ford, con idee audaci per un’auto compatta. Il Responsabile del Design degli Esterni di Ford Europa, Stefan Lamm, ha espresso chiaramente l’obiettivo della sua squadra: “Abbiamo l’ambizione di arrivare ai vertici nel campo della progettazione di automobili compatte, creando vetture individuali per clienti individuali.” Grazie alle superfici compatte della carrozzeria, alle linee filanti del tetto e alla struttura priva di montanti tra le porte anteriori e quelle posteriori, il prototipo Verve ha dimostrato tutte le possibilità dinamiche derivanti dall’applicazione della filosofia del Kinetic Design Ford a un’auto compatta.

Il prototipo Verve è risultato straordinario sia esternamente che internamente. Progettato per una generazione cresciuta utilizzando i telefoni cellulari, è stato dotato di nuove tecnologie applicabili alla produzione di serie. Niko Vidakovic, Responsabile del Design degli Interni per Ford Europa, ha dichiarato: “Si è compiuto un balzo enorme nell’applicazione del Kinetic Design alla realizzazione degli interni…questo tipo di innovazione estetica, che collega il linguaggio della forma degli interni direttamente a quello delle linee esterne, è qualcosa che a nostro modo di vedere nessun’altra Casa automobilistica sta facendo.”

Nel 2008, nuova Fiesta ha annunciato il suo arrivo. Per Martin Smith si è trattato “della più completa, più espressiva e più entusiasmante Fiesta che Ford abbia mai realizzato, fin nei minimi dettagli.” È l’espressione più pura del Kinetic Design Ford, con la caratteristica griglia inferiore, i passaruota marcati e la dinamica linea di cintura lungo tutta la fiancata. I futuristici interni, caratterizzati da un impianto multimediale ispirato al design dei moderni telefoni cellulari, e dalla sofisticata Human Machine Interface, hanno superato le aspettative generate dal prototipo Verve.

Iosis-MAX, lanciato proprio in occasione del Salone dell’Auto di Ginevra 2009, definisce l’identità di un multi-activity vehicle (MAV) secondo Ford. Costituisce un ulteriore passo avanti nell’evoluzione del Kinetic Design Ford, mostrando l’utilizzo di porte che si aprono in maniera innovativa, di materiali ultraleggeri e di aerodinamica avanzata.

All’interno, l’ingegnoso utilizzo degli spazi si abbina allo straordinario allestimento caratterizzato da linee tese e ispirato ai film di fantascienza, oltre che all’architettura e al design spaziale. È il completamento perfetto delle linee esterne, con cui il Kinetic Design Ford crea un nuovo look fluido e dinamico per ridefinire il concetto comune di estetica di un MAV.

“È la massima espressione dell’eleganza per un MAV,” spiega Patrick Verhée, Responsabile dell’innovazione del design e dei prototipi da esposizione per Ford Europa. "È un vero e proprio capolavoro, nel quale il design e la funzionalità si fondono alla perfezione."

Il reparto dei designer Ford ha segnato un nuovo cammino, non soltanto nell’ambito Ford, ma in tutta l’industria automobilistica. L’obiettivo finale è quello di diventare leader nel design, e il Kinetic Design Ford costituisce una svolta importante in questa direzione. Per quanto riguarda il futuro, Martin Smith esprime chiaramente le proprie intenzioni: “iosis-MAX, sebbene non sia destinato a portare alla produzione in serie di una vettura in particolare, mostra chiaramente in che direzione si sta evolvendo il Kinetic Design, e come può essere applicato con eccellenti risultati a tutti i veicoli della gamma Ford.”